都很稳定，毕竟他们吃饱饭的日子不多，尤其是杨信是敞开了让他们吃饱的，很多人明显心情还不错。
但这一天杨信依然没见到广州官方的人。
也没有书面的联络。
就仿佛广州的大小官员，肇庆的两广总督，这些大明在广东的地方官员们全不知道他的到来，也不知道他已经把一个海道副使，一个同知，一个知县和一个参将关在大牢。
总之没有任何反应。
“叔父，他们这是向您示威啊。”
杨寰说道。
“随他们便，明天把这份告示张贴出去。”
杨信说道。
这是他设计的新税法。
此前明朝在这里收的就是抽分税，目前的做法是根据船的大小，一共分不同等级抽分，每艘外国商船到达之后本地提调报香山县，香山县报布政使司，然后就是目前杨信监狱里的香山知县，海防同知，海道副使安排人过来验船，验完之后按照大小收税。过去是按照货值抽分的，但这些船在查验前就被走私商把载的货物瓜分一空，等查验官员到的时候也就剩下点渣渣，所以最后改成了直接按照船的大小来收。
一年四万两。
无论来了多少外国商船，大明官员一年就给皇帝收四万两。
已经几十年这个数字了。
这就是大明朝廷收的海关税，或者叫舶税。
至于针对本国出海商船征收的，一是引税，也就是出海许可证，这个税忽略不计就可以，因为一年总共几百两，每引六两，最初才三两，一年额定发一百一十引，六百六十两，税监太监在的时候他不按限额发，可能一年收的多一些，但额定就是一年六百六十两。
二是水饷。
也就是本国商船货物进口税。
这个同样忽略就可以，因为税率低得令人发指，百分之二，这种是针对合法商船收的，每年一百一十引就是一百一十艘，而且绝大多数在外海逃税提前就接货了，甚至后来水师就跟护送哪个高官显贵一样，回来一艘船就一路押送到广州防止半路卸货。
不过问题是大明水师也走私啊，水师战舰也接货啊。
就这
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