汽车厂商在汽车市场占主导地位。
法国造车的历史，算是悠久了。
早在年，法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年，直到年，巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在汽车上广泛应用着。
法国出现第一辆汽油汽车是在0年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产。一战前，标致的年产量达到万辆，到年时年产量达万辆。而年创办的雪铁龙汽车公司发展更快，在二十年代初年产量就突破0万辆，年日产达汽车00辆，占全法汽车产量三分之一。另一创办于年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，年便形成了大规模生产。
法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的“丽人行”微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。
一战期间更是因军火生产筹集大量资金用于汽车生产。后雷诺公司被法国政府接管，在政府支持下，雷诺兼并了许多小汽车公司，年汽车年产量超过了0万辆，成为法国第一大汽车厂商。标致汽车公司的产量也在战后二十年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，0年代更是超过雷诺而登上榜首。
法国两大汽车制造商对欧洲市场依赖性相对较大，标致雪铁龙销售额的在欧洲实现，而雷诺集团的比例是。雪铁龙汽车公司则因经营不善被标致汽车公司于年收购，成为标志-雪铁龙汽车公司。进入0年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的冲击，0年，法国最大的汽车制造商标致-雪铁龙集团公布新的重组计划，宣布将裁减000个岗位。
雷诺公司更是连年亏损，年产量急剧下降到0万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，年月收购
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第4页 / 共6页