到车身，灵动性强，仿佛是一款有灵魂的机车。凯旋摩托车在电影中的惊艳表现，引起了人们的好奇，有人认为它是一个新兴的摩托车品牌，有人认为它是哈雷的一个系列。
然而都猜错了，其实凯旋是英国最古老的摩托车之一，它一度是最可靠的摩托车的代名词，不仅在各大赛事中屡得第一，还被欧美年轻人热捧，记录了一代人的青春。
如果说哈雷是美式机车的代名词，那么凯旋就是英伦摩托的标志。别看如今凯旋的知名度远远不如哈雷，但其实凯旋的历史比哈雷还要久。
1886年，德国移民齐格弗里德·贝特曼在好友莫里茨·舒尔特（同样是德国移民）的资助下，在英国考文垂成立了凯旋自行车公司，生产凯旋牌自行车。18世纪末期，正是内燃机技术大发展的年代。在凯旋成立的前一年，德国工程师戈特利布·戴勒姆和威廉·迈巴赫将一具汽油四冲程引擎安装在木制的自行车上，生产出了第一辆摩托车。此后，以内燃机为动力的自行车（早期摩托车）在欧洲大为流行。凯旋也在贝特曼的带领下，于1902年生产出了第一款摩托车，不过发动机来自比利时密涅瓦公司。
之后，使用德国制造的376cc发动机的车型也相继问世。凯旋公司与诺顿，皇家菲尔德并列，成为了英国最早生产摩托车的公司之一。但贝特曼心里却总想着一件事：使用德国发动机总归不是长久之计，凯旋必须得有自己的发动机。这个任务交给了凯旋公司的技术主管查尔斯·海瑟薇，他于1904年成功研发出了一款发动机：大单缸、四冲程、363cc排量、在1500转时可产生了3匹马力。查尔斯将它安装在凯旋自行车上，并将其命名为3HP。
之后，凯旋公司邀请当时著名的摩托车记者伊克·西恩驾驶3HP上路测试。伊克·西恩成功骑行了近1300英里，在这期间凯旋摩托没有出现重大故障，创造了世界纪录，引起了轰动。但是凯旋并不满足，为了在发动机技术上进一步寻求突破，贝特曼专门成立了凯旋发
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