计算书陷入了深深的沉思，但紧接着就是狂喜！
这是功啊！
哪怕这个是詹天佑想出来的，他们作为同一个工程上的工程师，肯定会沾点功劳的！
而且他们这几年的心血全部都倾注在京张铁路上，一个个的肯定是希望能够圆满通车。
确定了方案可行之后，他们就又制定了一个工期。
然后就又是连续几个月的大干。
修整场地，项目部前移，铁路的铺设同时进行，不浪费任何一个人力，利用现在自己所有的资源，拼命的赶工期。
终于就在1907年，这一段铁路终于通车！
他们整个工程一炮而红，外国的额工程师都感觉难以置信，纷纷前来观看，至于之前和陈楚他们刚的那个德国人来都没有来，也不知道是不是被打脸了不敢出现。
人字形铁路的修建成功，大大的涨了清朝的士气，朝廷当即升任詹天佑为升任京张铁路总办兼总工程师，而且袁世凯还亲自写信过来，说现在这只是个开始，等到工程结束之后，还会再赏。
但詹天佑对此并不是十分感冒。
毕竟詹天佑是属于那种实干家，能把自己的任务做好比什么都重要，至于其他的只是一些附加的而已。
相比于自己，他比较关心的还是陈楚、赵三等他手下的人们。
如果陈楚他们也能收到足够的重视和封赏那就好了，现在正是用人之际，一定要把自己的人才留住，这样才能通过他们源源不断的去培养和挖掘出新的人才。
这也是一个良性循环。
于是他又写信回去为大家请功。
对方当然直到詹天佑的心思，也同意了詹天佑啊的想法，回信中也写了到时候该有的封赏肯定都会有的。
詹天佑把这件事告诉了陈楚。
“啊？封赏？”陈楚十分惊讶：“真不用的，我做这个又不是图当官，也不图挣钱。”
詹天佑一听就乐了：“那你图什么？”
“我一是图铁路本身，我本人做的只不够是这数万人中微不足道的一部分，如果铁路建成，那是所有人的功劳，而且对以后也有很好的正向作用。”
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