路贵3美元多一吨，以前我就是一个1亿吨左右的小矿山，咬咬牙也就忍了。
可是这么大一个矿山要大规模开发，再采用公路运输恐怕就不仅仅经济，而且还会遇到运输瓶颈了。”
“那照你这么说，修建一条铁路几乎是必然了？”柳若依追问道。
“是的，从整体成本来说，必须修建铁路，通过铁路来高效运输。”楚洛点了点头。
“不过现在单单矿山开采的建设项目都已经需求如此大资金，铁路实在没有资金建设了啊。”
“铁路要修建多少公里？成本大概多少？”柳若依接着问道。
“我算算，澳洲修铁路倒是不算太贵，现在的价格1公里1亿多，矿山距离港口大概是230公里左右，估计300多亿能够把铁路修建好！”楚洛对于这些基本的还是很清楚。
“但是这样一来，整体开发成本就高达400多亿才能建设好了。风险实在太大。”
“风险不怕，现在是你的股权结构不合理，投资这块对方是不是不肯以50对50的方式承担？”柳若依问道。
“是的，他们只想用资源入股，接下来的投资都要靠我们来解决。”
“资源入股没有问题，但是我们要根据整体投入成本来进行重新的股权分配，比如矿山估值40亿，投入建设总成本400多亿，那么他们在未来这个矿业公司中的股份就要调整到不到百分之十的占比。”
“或者，他们直接将矿山卖给我们。”
楚洛没有想到柳若依竟然打这个主意，在他看来，原本只是想挪借一下开发建设的费用，没想到柳若依想得这么深远，竟然将铁路都考虑进去了。
不过楚洛清楚，对于卡拉拉矿山这种大型矿，采用铁路运输才是王道，一吨省3美元，30亿吨可以省90亿美元，比起铁路建设费用来说要多多了。
尤其是铁路对于矿山产能的限制要小得多，如果是公路运输，恐怕每天出产10万吨都没法处理运输
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共7页