小限度组网，起码也要明后年了。”
陈朝宗：“当然了解了，因为我们是做监控的么。如果将来能够结合gps定位，对于监控传感行业是个极大的帮助。以后说不定路上的车子、自动移动的传感设备，都能结合起来。
别看gps刚上市肯定贵，但用不了几年，在民用领域的授权就会便宜起来的。我觉得未来定位导航和自动行驶领域会有一个大爆发。”
没想到聊到这个问题，陈朝宗还挺专业的。
顾玩本来都觉得那家伙在聊技术问题层面时，没什么利用价值。
不过此刻听了这番话，倒是心中一动。
他对于天康威视这家公司，在地球上的历史，也是有些了解的。
后世2006年之后、随着多伦多大学的杰夫辛顿教授发明了深度学习算法、把人类带到随之而来的人工智能时代后，国内也有不少公司踏上了自动行驶/图像识别……种种细分方向的人工智能开发。
在这两个细分领域，天康威视还是很强的。在相当长一段时间里，哪怕是收购了商汤科技和旷视科技的阿狸巴巴，都不敢轻视天健威视。
在蓝洞星上，大江之类的公司，如今还影子都没呢，说不定因为蝴蝶效应，创始人都去干别的了。
在没有大江的世界，未来搞自动航拍/无人机这个行业，确实不如跟一家在监控和图像识别/智能自动处理方面，比较强的公司合作。
众所周知，在自动控制方面，无人机其实是比无人汽车要方便很多的。因为虽然飞机看似比汽车更有技术含量，但飞机不用处理那么多冲突路况和意外干扰。
只要自动识别一个地形、做好规避算法，剩下的难点，无非是空气动力学层面的自动姿态调整。
这也是为什么地球上2010年前后，无人机就开始逐步普及了，但无人驾驶汽车到了2020年左右，也才在某些特定路段试点运行而已。
未来做gps定位的芯片/软件服务，顾玩肯定是可以有资源，让自己足够牛逼，成为全球第一梯队——因为gps导航目前还是一张白纸，就算大洋国那边的人，在
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