为三轮自行车比两轮自行车更快一点？”
代驾对于三轮自行车并没有什么概念，普通的自行车在德赫巴斯公爵领内正处于一种风靡的状态。
以至于经典的前后轮造型，影响了这名代驾对三轮自行车的猜测。
大概就是前、中、后三个轮子的自行车吧。
随着自行车在德赫巴斯公爵领内的风靡，一些领内的能人巧匠也开始琢磨着如何制造自行车这种交通工具。
它们不用吃草，也不用吃肉。
只需要一个能够使用自行车的人，上去蹬蹬脚踏板，便可以在德赫巴斯公爵领内风驰电掣了。
自行车看上去似乎造起来很简单，但是当这些手艺人开始亲自动手的时候，光是轮胎和链条就难到了他们。
德赫巴斯公爵领内的匠人们也曾经成立了一个“自行车研讨协会”，对着自行车研究了好几个星期，最终得出的结论便是“无法仿造”。
这车轮毂怎么造？
这车胎怎么造？
这链条怎么造？
这刹车碟片怎么造？
这刹车握把怎么造？
这坐垫怎么造？
匠人们也就费力的用钢材打造了一个超重的车架，而且没有流线，到处都是棱角，相当不美观。
和华夏商人运过来的，上了漆的自行车车架完全不一样啊。
还有那轮胎上的橡胶又从哪里才能搞来，这又是个问题。
虽然后来有匠人花高价，托人从友谊关那里搞来了不少橡胶，但是对于只是橡胶的橡胶，他们根本就不知道如何使用，才对将这些橡胶变成车胎。
看看正品自行车，那带锯齿的钢铁齿轮，那一个扣一个但却极为复杂的链条，那细而坚韧的钢丝，自行车上的种种，华夏人巧夺天工的能力，只能让这些手工将人们望而兴叹。
怕不是华夏雇佣了一大批炼金术师，施展各种法术，将橡胶和钢铁这些材料，变成一个又一个质量和造型完全一模一样的东西吧。
以至于最后，匠人们用木头做了一个没有链条的，踏板在前轮上的自行车。
一个幼儿自行车的放大版，费心费力，造价还高，并且
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