便是推动国内的铁路建设。
纵使是毛茸茸这样的帝国，有一名积极进取的改革皇帝，在铁路上，如今也只开工了一条因为防备达贡魔王军，而不得不开工的铁路，以方便华露市的华夏军队和达贡的魔王军作战。
和坎伯尔国内一样，之前华夏方面也表示出希望在奥托曼这个国家修建铁路。
相比坎伯尔这种领土面积狭小的国家，奥托曼的领土面积并不比华夏小多少。
那些掩藏在奥托曼内陆的矿产，以及那些未发现的矿产，还有那些奥托曼不认识的矿物，都是华夏所馋的目标。
不过在这个封建帝国中，如果不经历一场剧烈的外部刺激，保守的他们很能接受这些莫得灵魂的新事物的注入。
奥托曼帝国境内主要反对铁路的便是平民和那些夏帕们，他们不为别的，只是封建迷信，害怕这个吞云吐雾莫得灵魂的钢铁魔鬼。
而华夏又不可能使用坚船利炮进行外交，因此在推广铁路上，华夏只能执行北进政策。
将铁路铺遍不断成长的潘达帝国国内，用新思想，和安瑞这个本地人，去强行推广铁路。
将潘达国内那些掩埋在内陆地区的矿产和物资，源源不断的通过铁路送过来。
不过即便是现在，华夏也仅仅是卡林西亚境内的重要城市铺上了铁路，现在正在往巴比伦、卢克、托雷斯、普利茨沃这几座重要的城市铺去。
在这些陌生的环境中，铁路也并非想象的修建得那么快。
地质勘探，就需要花费大量的时间，进而反复的推敲路线的合理化是否存在问题，最后才能敲下板子来。
现在的萨拉丁为了从华夏方面便宜的购买到海军和陆军的装备来进行军事化的改革，也不得不提出允许华夏人在国内修建铁路的条件。
奥托曼帝国政府会强行通过华夏适合奥托曼的铁路修建方案，萨拉丁和奥托曼四世会一并压住那些反对者的。
当然萨拉丁也知道铁路的用处，
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