第33军58旅38团的坦克车长，对于眼前这辆4条履带的第四代坦克10坦克也很是奇怪。
要知道越是复杂的东西，在战斗的时候，修理起来越是麻烦。
二战时期，独意志坦克的交错式负重轮，便是一个典型的离子。
虽然眼前10坦克并非是交错式负重轮，而是和以前一样，只是改成了4条履带罢了。
每条履带4个负重轮。
由于大家都穿越了，而且华夏和其他国家也几乎是同一个起跑线上的存在，再加上米军已经被摸秃了，因此总装只能根据自己的战术要求来研制新的装备。
至于露西亚的第四代坦克吧，完全不符合现在CPA的战术思想。
根据装备讲解员的介绍，10式的4履带式布局，不用担心维修起来的麻烦。
首先作为信息化、智能化作战提下体系下的产物，虽然车组人员只有车长和驾驶员，但是这已经足够了。
压缩后的成员空间，给10坦克提供了更多的空间进行物理上的改进。
首先关于修理方面，10坦克配备了智能检修系统，从软件上，检查车体故障，并给车组人员提供技术上的帮助，指导车组人员进行维修。
倘若坦克出现故障，车组人员在智能系统的知道下也无法完成维修，那么也不用担心，车内还有一名智能修理机器人随时待命。
如果处于战斗状态，车长完全可以将机器人放下去维修，自己和驾驶员继续在车内战斗。
对于讲解人员的说明，田宁撇了撇嘴，勉强的接受了。
“只是为什么这个坦克，现在要设计成四条履带？”
田宁旋即对装备讲解人员提问，装备讲解人员说道：“其实10坦克是一款论证坦克，也是一款过渡性坦克，这些都是为下一代坦克的部分技术做论证的。
不过不要小看这个实验性质的4条履带坦克，其实他的作用十分的巨大。
这4条履带，就像
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