的说道。
其实陈乔心里也明白，目前这几台样品车确实简陋了一些，除了三大件，里面的其他配套电子设备都没有来得及安装，另外发动机的减震和车厢的隔音还没有做，人坐在里面肯定会感到不那么舒服，当初陈乔第一次坐这趟车的时候，绕着场地一圈儿下来，也是感觉非常的不舒服。
不过想增加汽车舒适性还是比较简单的，比如把驾驶位的坐垫加大加厚，就像坐沙发一样，车内在安装上空调和音响，做好隔音和减震，到时候体验感肯定会大幅度的提升。
“你心里明白就行。”段云点点头，接着说道：“总而言之，尽可能的让这辆车省油，耐用，乘坐舒适，另外在不影响汽车性能和各方面舒适性要求的情况下，尽可能的降低成本，你可以参考市面上的奥拓轿车，咱们车对比这款车，一定要有足够的产品优势。”
实际上，90年代共有四家企业引进了奥拓这款车型，分别是长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和秦川奥拓。
当初奥拓进入中国市场的时候，确实带动一波销售热潮，他也使得国人拥有汽车的门槛大幅度降低，不再是那些顶级富豪的专属，另外还有很多人拿奥拓汽车来跑出租车，站在那个年代的风口上，出租车司机绝对是个惹人羡慕的职业，收入非常的高，通常只有2~3年的时间，奥拓车主就可以回本。
可惜好景不长，前前后后没几年，最早引进奥拓汽车的四家企业死的死，伤的伤，所生产的奥拓相继下线。
第一离线的是江北奥拓，有着139年历史的江北企业，折腾16年，却只造了1.2万辆汽车，这还包括之前他们自主研发的汽车，到最后的1999年正式宣布停产，奥拓生产总数才7649辆。
接着是秦川奥拓，它已经很努力了，在当时奥拓年销量常居第二名，但奈何那个第一名，活到现在的长安奥拓市场策略过于漂亮，不敌一时的它也只能选择匆匆下线，并把公司的77%股份卖给了比亚迪。
至于江南奥拓
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