不着急，航空母舰不是后世的吞金机器，航空母舰之所以兴起，其中一个因素，就是因为成本比战列舰便宜许多。
直到五年后，美国飞行员尤金·伊利才驾驶柯蒂斯双翼机从“伯明翰”号巡洋舰前部加装的平台上实现了起飞。次年又在停泊状态的装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”号后部加装的平台上着舰成功。英国海军则紧紧步其后尘，在一战之前，海军上尉查尔斯萨姆森仿效尤金伊利，从“非洲”号战列舰三百零五毫米主炮和前甲板上方架设的临时跑道上，成功地实现了英国人在军舰上的第一次架机起飞。
航空母舰的战斗力，主要通过飞机的性能来展现，扩大了战列舰的作战半径，达到先发制人的效果，至于目前联合公司手中的飞机，那自然是符合二十世纪初的一切特征，木质机体，上面帆布蒙皮，飞机有两个驾驶，一个开飞机，一个开枪。
奴隶主心里知道这种两个驾驶室的布局，有着如此多的缺点，比如后舱的机枪命中率极低，而且加上一个人，平白增加了飞机的负担。但这都没有关系，好东西一定要自己留着。
在新墨西哥地区的试验场，联合飞机公司的飞机，已经装上了机枪射击协调器，也就是那种从机头开枪，不会打在螺旋桨上的装置，这样飞机的空战能力大大增强。但现在谢菲尔德并不准备展现出来，准备留着以防不测。
当然，开始时有点小问题，主要是由于有时候击发会延迟。不过，这些都是小事，大方向正确了，其他的小修小补也就行了，新技术的出现总是需要一段时间来磨合的。
所以海军部观察员注定看到的，就是带有后驾驶舱机枪员的飞机，谢菲尔德也只会让这些人看到目前的程度。
能看到这种程度就不错了，一个商人要追求利益最大化，别人不比自己强的地方，自己一下子比技术提高这么多，那不是非常不合群么，还能不能在一个国家玩耍了。如果有一天战争到来了，在投入生产也不迟，反正飞机专利捏在联合公司的手中，发现竞争者收购就行
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