一具一具的往下扔尸体，这要是换成大西洋航线，说不定鲨鱼都跟着了。”
“印度人不值钱，一千多人的减员可以接受。”布朗在中东多年，倒是没有因为这件事小题大做，“当然我也同意，先把下船的人隔离起来半个月。”
有赖于时代的进步，现在的黑金公司，不用像是几十年前那样，一艘船只能装几百人。黑金公司的货轮甚至安装了冷藏系统，具备多种运输经验。
这些货轮里面的空间都是经过计算的，在黑金公司专业性的加持之下，理论上能够装多少人，就要塞进去多少人。谢菲尔德之前准备用二十艘船，运送十万人绝对不是在开玩笑。只不过到了地方还能活下来多少，这就没准了。当年百吨的帆船都能塞进去几百人，现在的黑金公司早就是万吨轮了。
大海的深处，泥泞的沙里，躺着被人遗忘了的、锁着铁链的人骸。在死沉沉的黑暗里，闪烁着不幸的奴隶的白骨，他们从漆黑的巨浪里，大声呼唤：“我们是证人”！
从波斯湾启程的货轮有两万东方教派的士兵，从印度斯坦境内则有三万人，从上船之后他们就被严禁离开船舱，在伟岸的星条旗下，有惊无险的度过了英国人控制的海洋。
现在成功靠岸让这一次的运输看起来有惊无险，但是仔细想想，沿途的两次碰面，也把约翰康纳和布朗两人吓出来一身冷汗。
除了少数能够居住的城镇，剩下完全就是一望无际的沙漠，这是人们对北非的印象。但准确的说那是英属埃及的风貌。北非大地上看似一马平川的戈壁荒原，实际上隐藏着大大小小的岩垒台地与自然裂谷。
在利比亚与突尼斯、阿尔及利亚一线，伫立着一大片低矮的丘陵石山，这些上万年地质运动的产物壁立在荒芜的戈壁滩上，成为了两个非洲国家之间的天然屏障。
让约翰康纳修整的地方是很多的，二十世纪初的北非人口不多，仅剩下在奥斯曼帝国手中的领土，更是地广人稀，和已经被法国占领的阿尔及利亚突尼斯，英国控
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