通举报渠道，形成社会监督体系。
商人逐利，有心人少，这句话一点都不假，在此刻表现的淋漓尽致，虽然徽商们已经获利了，但让他们拿出一些缴税，很多人内心都是有些不平衡的，除非再有新的利益出现。
朱慈烺思考了一会儿，开口道“只要诸位配合纳税，本宫是不会亏待大家的，不久朝廷就会开放南直隶、浙江、福建、广东四省沿海几个地方为通商口岸，与海外诸国进行贸易，这之间的商机相信大家都明白。”
朱慈烺的话，说得在场各人心中大动，大明的海贸繁荣，外国的那些红夷需要的货源极多，丝绸、瓷器，一船下去能赚很多银子，要是有个船队，一来一往，这之间的商机……
看场中各人开始兴奋地议论，朱慈烺笑了笑，明朝的海贸非常繁荣，并非普遍认为的“南宋为海上贸易高峰期，而明初为海上贸易低潮期，似乎与海禁有关”。
这种结论是源头是二十世纪五十年代时，包括汤姆哈里森等几个外国佬发现大量的瓷器（主要是龙泉青瓷），他们以为是宋元时期的瓷器，很少遇到明初的瓷器。
后来随着明代龙泉官窑的考古发现，这才意识到那些所谓宋元时期的瓷器，其实是明初的龙泉青瓷。
在龙泉青瓷的断代被纠正之后，许多以往在日本，东南亚等地发现的，曾经被用来证明“南宋海上贸易发达”的证据，现在看来其实都是明代的。
明初所谓的海禁时期，大明的海贸尚且如此，晚明时期则更盛，这点在史学界都是无可争辩的。
关于宋朝海贸，一般人印象宋朝手工业发达，大量出口，以为所谓宋代海贸的重点在于通过出口赚取利润，从而“富民”，实际上宋朝三冗的压力下，官府财政依赖海贸，这其中主要是通过进口的抽解，尤其是官府禁榷垄断等进口物品，政府卖出获取财政。
宋代所谓庞大的海关收入其实很大程度上是因为政府垄断许多进口（和买），是总量概念，而不是关税概念。
总体来说，到了南宋后期海贸因为政策的问题逐渐衰败，并长期以逆差为主，出口量并不是特别
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