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按照朝廷的规定，每年从江南往北京运粮八百万石，沿途各种莫名其妙的耗费将近三千万石，加上那修缮运河、维护水闸的花销，早已压得江南的百姓喘不过气来，朱慈烺早就有意整治漕运。
对于太子不按常理的出牌，抚宁侯朱国弼有些懵，不过此事既然牵扯到勋贵的钱袋子，他自然是要大大的反对。
朱国弼道“回太子殿下，臣等和各衙门的人议了一天，大家的意见是这件事难处太多，不宜实行。”
户部尚书张国维不敢苟同，当即站出来道“改漕运为海运，运输成本和沿途耗费将会大大减少，江南百姓的负担也就会大大减少，此举造福民生，善莫大焉，如何不宜实行！”
朱国弼瞥了他一眼，嘿嘿作笑道“远在嘉靖朝戚继光平定倭寇，海疆恢复平静之后，就不断有官员在朝堂上提议将漕运改为海运。
世宗皇帝就这种提议曾说过，兴一利不如去一弊，增一事不如省一事，自古漕运都是走大运河，若是改走海上，恐怕会出现许多麻烦。”
朱慈烺冷笑，嘉靖朝确实有很多人提议漕运改海运，然而这一切倡议最终都是石沉大海，上千里的运河漕运，近百万人牵扯其中，每年有几千万石粮食可供分润，面对几千万两银子的巨大而稳定的收益，有谁愿意去改变？又有谁敢触碰？
哪怕江南的东林党掌控了南明朝政，他们背后的金主乃是江南的缙绅富商集团，而不是江南的小民农户，漕运对江南百姓盘剥吸血得再狠，对于擅长偷税漏税的他们也影响不大，自然没有什么改变的动力。
就是因为这种利益集团的存在，无论是明朝还是清朝，哪怕是晚晴时蒸汽轮船到处游，火车到处跑，漕运依然在运行，二十世纪初大运河因为淤塞得根本不能行船，又逢义和团之乱、八国联军侵华，清廷赔了数亿两白银，实在拿不出治河经费了，这才不顾一众官吏们的幽怨眼神，毅然废止了漕运。
丢了饭碗的漕帮从此变成了青帮
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