马道，“收到，明白，完毕结束，完毕。”
“机长同志，请详细报告飞机状态，各系统是否正常，完毕。”
“塔台同志，我一切正常，完毕。”
“燃油余量是否符合降落标准？完毕。”
“呃，是的，我得放油，完毕。”
“本场低云层，能见度约五公里，地风气压正常，你有把握吗，完毕。”
“我，我有信心的，没问题，可以的，完毕。”
“请问载货量多少？完毕。”
“我拉了八十吨的货物，具体不便告知，完毕。”
李战快速盘算着。644是一架波音-747-400f全货机，最大载货量接近100吨，通常不会顶着最大载货量装载，0吨到90吨之间应该是常用的载货量了。该机型是名副其实的洲际飞机，最大航程达到了一万公里。按照飞行时间算，644应该是从东欧飞回来的，终点站是中原机场。如此算下来，644并不需要释放很多燃油。
生怕机长小姐姐按照章程只释放多余的燃油，李战提醒道，“你要尽可能地放油减轻飞机重量，最好把飞抵目的地机场的燃油放掉，是否明白？完毕。”
“啊？我可以压着最大降落重量来的，没问题的，完毕。”机长小姐姐一下子就听明白了，却是坚持只放多余燃油。
也就是说，机长小姐姐还想着排除了威胁后紧接着起飞，因此希望留下足够飞往中原机场的燃油。
李战不得不再次提醒，“本场气象条件不乐观，你必须把尽量减轻空重，因此你必须尽可能地释放燃油，只需要留下最低油量。完毕。”
最低油量用于保证飞机一次降落不成功后进行复飞前往下一个备降场的油量。相对而言，只留下足够飞往七百公里外省会市机场的油量是绝对要比二千公里外的中原机场要轻得多的。
能开重型货机的小姐姐显然不是一般的小姐姐，她再三权衡之后，不再坚持了，答应了下来，“明白，我尽可能放油吧，不过我现在还没能看到机场，完毕。”
“请记录方位参数，北纬xxxxx，东经xxxxx，完毕。”
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