四十分钟才全部降落完毕。等李战绕场一周观察场站的时候，看到的是差不多被塞得满满当当的场站。这样的场景是令人激动的。
101团本身就是大编制飞行团，二大队和三大队的歼-7系列战机在编的有五十架，加上一大队的十六架su-27和037号歼-7e，足足六十七架战斗机，再加上抵达本场的八架轰-6，北库场站进驻了七十五架战机，集中了“西部”军演百分之七十的空中力量。
“本场总算是重现了当年的辉煌了。”李战着陆后感慨地说了一句。
塔台指挥员林浩东说道，“不过是西县场站的常态罢了。”
“林副团，做人还是婉转一些好。”李战笑着说，把战机开进了停机坪，解除链接，打开座舱盖摘下飞行头盔重重地透了口气。
林浩东讲的是事实，只不过是北库场站的官兵们都不太喜欢的事实罢了。从场站规模来看，西县场站和北库场站差不多，都有三千米跑道，容量也都能达到七八十架，不过人家西县场站是副师级，而且日常有四五十架三代机进行训练活动。这个不是北库场站能比拟的。自从李战到了北库，情况才有所变化，才有现在欣欣向荣的景象。
跳上通勤车，李战让裴磊往修理厂那边开。大型机的停机坪在修理厂那边，只有三个，所以其他轰-6只能停在修理厂前面的空地上。
李战提交过一份停机坪改造建议书，以集中加油机制为重点，在每个停机坪都敷设燃油、润滑油供给线路，安装加氧加氮等电力机组，说白了就是从“煤气罐”向“管道煤气”转变，可以大大提高战机的出动率。机务到停机坪直接就可以进行飞行前的保障了，而不再需要场站送货，更不需要一堆的地面电源车、加油车、加氧车。
不过这涉及到庞大的改造资金，并不是场站能够决定的，要落到实处恐怕不会是短时间内能看到成果的。但这会是一个方向，无论是永固式机场还是野战机场。
李战到了修理厂门前，薛向东已经在和二十八师带队的参谋长陈家亮说话，他们身后就是20008号轰-6。
“
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