转了半个多小时，观看了三百师的歼-10b机群的对地火力支援后，又在低空视察了地面部队的作战情况，随即上高度进入大漠空域朝北库场站返航。
三百师的行动按照计划进行，第二波歼-10b机群以小多批次、多路突进的方式连续突击的办法对地面作战部队指示的目标进行进一步的精确打击。
李战护卫着运-9返航，他能够看到相对飞过的挂载了激光制导炸弹的歼-10b多用途中型战斗机的英姿。和他喜爱的棍子相比，b型的进气道和机身融合在了一起，整个看上去很流畅，但从观看上看是少了那一丝粗狂的男人味的，就是变得有些娘们腔腔的了。
可是，李战十分清楚，b型的功能更加强大了，性能参数也进一步提升了，而且有一部分是使用了国产的太行发动机。功能方面最显著的变化是具备了强大的对地/对海打击能力。a型纯粹是空优战机。
光是这一方面的变化就足以让a型成为过气网红了，不只是因为进气道那几根棍子的区别。
歼-10a型是初型的量产型，八十年代初开始研发，1998年首飞成功，2003年服役，这中间的跨度将近二十年，当初的设计思想已经不符合二十一世纪的作战需求，因此在定型后改进工作就展开了，a型制造数量不多，增加了强大对地打击能力的b型制造了两个团后也停止了生产，转而全力生产更新的c型。该机的研制横跨了空军战术思想变革阶段，因此改型之间的差异是非常大的，尤其体现在a型和b型之间。
海航看都不看a型一眼，但却对b型以及搭载了有源相控阵雷达的c型青睐有加，这里面的原因不言而喻。
“叫一下拐八！叫一下拐八！我叫不到他！他正朝运九飞去有碰撞的危险！”乌指乍起的呼叫让李战浑身都在颤抖。
无线频道里瞬间混乱起来！
李战心中一凛，毫不犹豫地打开加力油门杆推到底朝运-9追了上去，同时打开了机载雷达。李战从来没有现在这么着急，觉得机载雷达启动预热的几秒钟时间比几个世纪都要漫长！
78号歼
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