训练实践也没有一次真实的作战得到的数据更加真实和精确。
从军事角度来看，李战为此拿到的一等功不单单是打开了泄洪口，拿到了宝贵的数据更加重要。
“是的，你原来开的那架是在f型的基础上改进过来的，我们现在用的都是全新生产的，机体强度更好。”夜鹰号回答。
歼-典型的三面式风挡不见了，换成了和su-、歼-0等三代机一样的视界更好的一体式风挡，看着就时髦很多。
“嗯，座舱盖的机构做过特别处理吗？”李战问。
夜鹰号忍不住笑道，“老队长请放心，绝对不会再发生座舱盖脱落这种故障了。”
座舱盖脱落这种事情一辈子经历一次就行了。
李战开歼-fr所经历的每一件事、每一次飞行甚至每一个操作，几乎都成了夜鹰中队的规范要求，对险情的处置更是形成了标准处置预案在全军范围内推广开去，尤其是海航那边尤其重视。
因此夜鹰中队的飞行员对首任中队长的事迹是十分熟悉的。
李战坐在0号歼-fr的座舱里，看着比su-sk还要整洁、现代、先进的仪表台，心中是感慨万千的。和飞豹一样，歼-改的整体设计已经不适合未来战争要求了，否则改吧改吧是可以和轰-一样得到漫长生命周期的。f-、f-服役了三四十年，外形变化不大，可是里面的内容以及作战能力天差地别。可见平台有多么重要。
su-不也如此吗，多庞大的家族。
机械师帮着李战把飞行头盔的无线电接上，把氧气面罩连接好，李战没检查一项好他就在检查单上打勾，有条不紊地进行着，待李战签名之后，机械师拍了拍李战的头盔后离机。
登机梯撤掉，李战关闭了座舱盖，一侧的两位夜鹰和机务组官兵站在一起向他竖起大拇指。
李战抬起带着白色劳保手套的右手敬礼，轻推油门滑出。
一推出李战就有感觉了，动力比原来的歼-fr要强许多，发动机推重比达到七点五这个参数，李战现在有些相信了。歼-的飞机推重比本来就优于歼-，现在上了更大推力的发
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