，苏两七是多少？”成达回答顺口问了出来。
李战眼珠子都瞪出来了，怎的还比u-27的多了三百块！歼-11系列也比原装u-27的多啊！这可是天大的好消息了。可能因为老侧卫确实太老了，所以拉杆费有区别。
一千二，和歼-8fr的持平了，以后也不用看见歼-8fr的时候患得患失了。
“哦，苏两七的少点，九百块，不过还好了，以前我们开歼七才多少，我那年到北库还开过歼六普拉斯，二百块拉杆费……”李战佯作不在意地说。
成达笑着说，“我们的待遇本来就远低于地方同等水平，这几年每次开大会都有提到，要提高军人待遇，要把欠账补回来。过去三十多年里部队为了支持地方经济建设付出太多了。”
“是啊，未来是美好的。”李战看着不时的有歼-10降落，越看越顺眼。
谁说单发单垂尾中型战斗机就不如双发双垂尾重型战斗机了？
李战决定了，回北库后就开歼-10了，和歼-11b没有什么区别嘛。
等训练的战机全部返场，成达和李战登上了一架发动机还热乎着的歼-10战斗教练机，李战坐在前舱驱动战机滑行到跑道起飞位置，根据成达的指令做滑跑起飞训练。
歼-10的“”代表的双座的意思，是歼-10的双座型，通常用于部队当做战斗教练机使用，和航校、训练基地装备的专业教练机是不同的。另外配套歼-10b使用的是歼-10b，就是歼-10b的双座型号。与u-27ubk配套u-27k、歼-11b配套歼-11b的意义是一样的。
既担负战备值班作战训练任务，也担负着培训飞行员的任务，因此这些装备作战部队的双座机的使用强度都是都非常之大的。鹰隼大队接收二师的那批ubk型里，机体寿命比单座的k型消耗得更快。
模拟座舱的感受显然无法与实机驾驶感受相提并论。
反复滑跑了三次，李战才深刻感受到歼-10战机的伟大之处。他开过歼-6普拉斯，开过歼-7乙型，开过歼-7e，开过u-27k，并且全部都
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