的由上至下五盏方形菲尼尔透镜灯，颜色呈黄黄橙红红顺序排列。
当李战看到了绿色基准灯的时候，意味着他已经进入了下滑道范围，这个时候进近指挥员会把指挥权交给着舰指挥员，而着舰指挥员将拥有最高权力，他的任何指令都会优先于其他指令。
“五洞幺进入下滑道。”李战报告。
着舰指挥员有四位助手各司其职，迅速向他报告，“襟翼好起落架好！”
又一名助手报告：“向左三度！下滑减两度！”
“五洞幺，襟翼好起落架好！向左三度！下滑减两度！”着舰指挥员马上向李战通报情况下达指令。
李战稳稳地调整着战机的左右位置，如果他还能看到绿色基准灯，说明他的左右位置是不对的，偏左或者偏右。着舰指挥员要求他下滑角减少两度，说明他飞得高了一些，飞机有冲出海里的风险，这个时候他看到的是黄色灯。
所以在调整左右位置的时候他同时需要调整上下位置，同时完成战机与母舰之间相对位置的调整，判断的标准就是他只能看到橙色灯。到了这一步就可以保持姿态稳稳下降了，尾勾会准确地勾住第二道阻拦索，完成一次完美的夜间着舰。
501号歼-15被生生地拽停，李战和唐磊磊瞬间承受了好几个G的重力，到了这个时候他们知道，第一次实机夜间模拟着舰训练成功了。
李战完美地勾住了第二道阻拦索。
“看到橙色，然后降落。”唐磊磊说，“好像也并不难。”
李战根据调运员的引导再次进入起飞位置，说道，“因为你还没学会所以你觉得不难。这一次你来开。”
“明白！”唐磊磊振奋了一下。
501号歼-15S再唐磊磊的操纵下再一次滑跃起飞，消耗了两吨的燃油战机轻快了不少，唐磊磊用更快的速度爬升起来，绕基地飞了一圈后自东向西飞，然后从北边进入降落航线。这是一个确认母舰位置和航向的动作，是必不可少的，也
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