有合适的工具他自己就能解决一些普通问题。
连副总工程师都无法确定的疑似问题症候，李战当然没能力找出原因来。不过也不是没有办法，李战当场往二师打电话找楼以望。海航没有Su-27SK，该型战机的使用经验最丰富的是二师和三百师，而楼以望则是Su-27SK机型的大拿级机械师。
把情况说了一遍后，李战提出疑问，“老楼，飞控系统出现的这个微小异常但是实际上是其他系统出了问题，你觉得会不会存在这种可能性？”
楼以望肯定地说，“不会。苏两七的飞控系统非常复杂，我说的复杂不是技术复杂而是设计复杂。纵向电传加横向机械传动，纵向电传还是后期添加上去的设计，导致传动系统复杂又笨重。恰恰是这个原因，苏两七的传动系统很独立，如果是这个系统的异常那么问题肯定是出在本身，其他系统的问题反馈不会体现在飞控系统上。”
李战回忆了一下以前遇到过了飞控系统失灵的场景，脑子飞快地转动起来，慢慢的点头，“明白了，这么说只能在飞控系统上找问题了。”
“一哥，这个真不好找。我这么跟你说吧，沈霍伊到现在都没能完全搞清楚，是沈霍伊技术水平不够吗，不是，而是这种问题没有办法通过逆向逻辑来分析，打个比方，设计者在一个十字路口转向了，你逆向往回找就必须面对三个方向，而一个方向有可能就要花二三十年的时间来排除。”
楼以望沉声说，“我建议请厂家来检测，他们虽然没能搞清楚整个状态但是肯定比部队的强。不过我觉得完全没必要过于担心，二师用苏两七用多少年了，那批苏两七还在用呢，不也照样飞。”
李战无奈地摇了摇头，苦笑着说，“上半年山东不是摔了一架UBK吗，就是这个飞控系统出了问题，我们当时已经搞过一次大排查了，都很正常。今天晚上这个微小的异常我是真放心不下。”
沉思了一会儿，楼以望提出了另一种可能性，“你把油都放光了再检测一遍。”
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