就投诚了。
坐了几年牢的陈荣基，也把那些怨恨放下了，唯一没有完全放下的，大概只有陈星俊。
凡事就怕对比。
同为顺洋第三代的男丁，他免不了被拿出来对比。
媒体又喜欢煽风点火。
这一对比，越比越气。
一周后。
忙完陈养喆的后世，顺洋集团彻底开启了新的时代。
一个属于陈道俊的时代。
一朝天子一朝臣。
一些尸位素餐的老人，或是调离核心部门，或是提前退休。
少壮派，全面崛起。
顺洋内部动荡的同时，历经多次迭代的起亚电动车终于成功打入市场。
Y3推出后，市场反响很热烈，全国月销量高达3000+。
特别是一二线城市的白领、金领群体。
极具先锋感的设计，全新的车机系统、矩阵大灯，都是吸引他们的重要因素。
虽然后世的大屏幕很好，但李杰并没有延续那套设计。
起亚Y3仍然保留了大量的实体按键。
事实上，实体按键的成本比那种大屏幕高很多。
毕竟，按钮很多。
后世的大屏幕是集成化的，所有功能都集中在了一块屏幕上，这种设计看着美观。
实际却不怎么实用。
驾驶过程中如果要使用屏幕操作，其所需要的时间是实体按键的两三倍。
跟低头玩手机没什么区别。
它会额外增加驾驶风险。
所以。
起亚Y3是两个都要，保留实体按键的同时，稍微扩大了一点屏幕。
转眼。
又是一年新年。
“阿爸，阿妈，新年快乐！”
今年春节陈道俊和陈亨俊两兄弟都把老婆孩子带来了申海，他们没在韩国本土过年。
韩国的老宅目前
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