正因为如此，他爆发出了难以想象的‘潜力’。
然而。
现实总是那么的无情。
“86越过终点线了！86越过终点线了！时间6分55秒！”
“重复一遍！”
“……”
听着对讲机里传来的声音，末次彻松下了油门。
输了啊。
还是非常夸张的差距。
异常熟悉这条山路的末次彻很容易得出各种数据，那台86的直道速度至少要160-170左右。
抛开那几个角度很大的弯道，其他弯道的平均速度至少在80-100之间。
这……
不止是末次彻沉默，SEVEN STER REAF车队的所有人都被干沉默了。
刚刚高桥启介虽然赢下了上坡赛，但双方的差距并不大。
这台86呢？
强得像一个怪物，有种大学生降维来了幼儿园，一拳一个小朋友。
接下来。
一场。
两场。
三场。
四场。
从盐那，到八方原，再到正丸、定峰，四条截然不同的山路，四个不同风格的主场车手，结果都一样。
依旧是四场毫无悬念的碾压式胜利。
86的每一场比赛都在刷新当地的记录，每一场比赛都把对手甩到怀疑人生。
十秒、二十秒，甚至更多的差距，不知道碾碎了多少人的‘信念’。
被李杰这么跑了一圈，很多人都黯然退出了‘飙车族’。
自信心受到了极其严重的打击。
在某种意义上，李杰也给日本各地的警务厅减少了压力，毕竟，全国每年都有不少‘飙车’产生的案子。
随着D计划的持续推进，86的名气早就不局限于关东，东京、关西等地也流传着‘秋名山86’的传说。
连带着，藤原豆
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