在外面逛了一圈，李杰就回到了车队。
走进P房的时候，里面安静了大概一秒，然后就恢复了正常。
几个技师在角落里调避震，其中一个抬头看了他一眼，又低头继续干自己的活。
这就是欧洲车队的氛围。
不冷，但也不热。
因为在很多人眼里，李杰就是一个‘关系户’，哪有人一上来就有席位？
原本斯巴鲁有三位车手，这位一来，直接挤掉了一个。
所以，不少人都对他有意见。
当然，想让这些人尊重，也简单。
用成绩说话！
“藤原。”
少顷，正在和工程师核对数据的车队经理大卫·理查兹放下路书，走了过来。
“你的车在二号工位，引擎刚调完，去试试。”
“好。”
李杰微微点头，没有多说什么。
此刻，二号工位上停着的是一台斯巴鲁翼豹WRC 97。
依旧是经典拉力蓝涂装。
555赞助标从引擎盖一路贴到后翼子板，宽体套件比JRC时候那台GC8夸张了不止一个量级，刹车盘尺寸更是大到填满整个轮圈。
马力的话，三百匹出头，全时四驱，序列式变速箱。
百公里加速？
四秒以内！
跟JRC的用车比，这台车是从娘胎里就带着‘世界级’三个字。
李杰钻进车里坐了几分钟。
先熟悉一下手感，毕竟是一台老古董，方向盘、踏板行程、座椅角度、换挡拨片的位置等等，都需要熟悉一二。
不一会，他把车开出了维修区，斯巴鲁派的领航员杰克也跟着上了车。
试车！
试车路线不在比赛赛段内，但路面是典型的蒙特卡洛风格，柏油路，弯连着弯，两侧是石头护栏，或者干脆什么都没有。
海拔从海平
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