1999年11月23日。
英国威尔士。
斯巴鲁翼豹的蓝色车身冲线后，现场又响起了一片掌声，以及尖叫声。
虽然李杰今天不是第一名，而是第三名。
但已经够了。
早在上一站结束，他就提前锁定了年度总冠军，哪怕这一站他退赛，也只有三菱车队的汤米·马基宁，存在理论上的逆袭可能。
是的。
理论可能，现实几乎不可能。
拿下这个冠军，李杰也完成了一项不可思议的成就。
三连霸！
连续三年WRC年度总冠军！
不过，今年和去年的成绩单没有第一年那么恐怖。
今年是十四站比赛，八站冠军、三站亚军、两站季军，外加一站退赛。
那场比赛是不可抗力。
一个技师不小心调错了一个参数，跑到一半，引擎直接干废了。
而1998年的WRC，他是十二站冠军，两站亚军。
这个成绩其实已经很离谱了。
一般而言，拿个四五站冠军就有机会夺得总冠军，像李杰这样，动辄八站、十站，那些车手只有一种无力感。
今年李杰故意放水，也是想留下一点点悬念，顺便让其他车手不至于太绝望。
原来这家伙也是人类啊。
会失误。
好吧。
虽然失误后‘藤原’还是比99.99%的车手利害，但总比之前要好吧？
至少，至少他还是个人！
颁奖仪式上，李杰第三次举起总冠军奖杯。
这一次，没有香槟大战，也没有被队友们奉若神明，一切都很常规，很从容。
“藤原，明年见。”
新闻发布会结束后，效力于三菱车队的芬兰车手汤米·马基宁笑着走了过来。
“明年，我会更厉害的。”
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