虑通航和桥隧的方舟湾跨海大桥，造价不过107亿人民币，只有桥隧混用的港珠澳的11分之1。
在算算提前十年开工所减少的通胀，以及东南亚金融危机期间当地征地、材料成本的下跌、基建需求端的萎靡带来的工程造价下跌。哪怕里程比方舟湾大桥还长三成，顾鲲也有把握把项目造价控制在10亿美元之内。
而且尽量能少首付就少首付，能贷款就贷款，能用桥梁产权抵押就抵押。
至于引水的工程，其实倒是没多大施工成本。
那玩意儿只要往海里丢几十公里的钢筋混凝土管子就行了，甚至都不用全程埋起来，也不用担心被撞断损坏。跟铺设海底通讯光缆的施工方式差不多简单粗暴。（海底光缆也是直接丢在海床上的铠装缆，不用埋的。有时候大面积断网，就可能是海底光缆被意外撞断了）
或许有人会奇怪：海底放管子便宜是便宜，可是管子的海拔高度比接受水源的水库还低了，水还怎么流过去呢？难道要靠泵站、消耗巨大的能耗？
这个其实是不用担心的，具体原理，跟华夏国内“南水北调”的“穿黄工程”有些类似。华夏南水北调时一个最大的难点就是要让汉江水南北向穿越黄河、继续往河北运送。而穿越黄河河床的输水管道，海拔肯定是低于受水侧的河面的。
但只要在管子两头各建一个大水库，确保送水和受水的水库水位有足够落差，管道本身各段之间略有落差，就能够把水压过去。
顾鲲在沪江交大的三年海洋工程也不是白念的，这种项目成本，如今他自己都能粗略估算了。
这才是真正的学以致用，书没白念。
……
顾鲲大致跟朱猷栋普及了一番“趁着金融危机先用最低成本把坑占住，我是交大高材生，成本上不会被人坑”的理念。
鉴于顾鲲一贯以来“带领兰方从一个胜利走向另一个胜利”的历史积威，朱猷栋终究还是被成功洗脑了，彻底把所有对外合作的谈判权限
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