的利润就够资产扩张一个数量级、然后洗白上岸、转行干别的了，怎么能用僵化的眼光看待这些人呢。
杨总听了若有所思，跟他同行的一位中旅的高管，则是莫名有些振奋。他用“对高瞻远瞩的先见者的崇拜”的口吻，期待地问顾鲲：
“顾总，您真的相信我们华夏游客的增幅，能彻底弥合欧美客户退潮带来的缺口？您连曰本人都不讨好，这真是让我钦佩感激。”
顾鲲淡然一笑：“有什么好感激的，我在商言商而已。我还是那句话，我相信高端旅游市场和奢侈消费市场，不能指望穷人，也不能指望富人，而要指望穷了挺久、刚刚变富起来这个过程中的人。这些人才有足够的为装逼和显摆花冤枉钱的潜力、动力。”
其实，就是要指望暴发户，但暴发户这个词太难听了，纵然话糙理不糙，也不适合在客户面前说出来。
双方后续又相谈甚欢了一番，当天的宴会，就这样平淡的结束了。
顾鲲充分显摆了一个刚刚成为产油国的人口稀少小国的爆发土豪属性，也将“把奢华酝酿于日常之间”这个印象，进一步灌输到了客人们的回忆中。
……
第二天，兰方国际机场。
一架从北国飞来的空客A330-200型的客机，略显笨拙地在跑道上降落。
兰方国际机场当然是可以起降A330的，因为顾鲲的专机就是A330-200的豪华定制版，动力和外部结构跟民航机是一样的，只是舱室等内结构和装修不一样。顾鲲的专机能降民航自然也能起降。
不过，平时的民航航班，大多是用A320机型，这主要是因为平时客流不大，A320的每次150人载客量已经足够用了。而A320是中短途客机，飞5000公里以内的航线，综合油耗比A330节约一些，航空公司成本低。
A330的优势是续航力大，代价则是机体笨重，短程的话浪费在机体自重上的油耗比例要比320高不少。
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共4页