而小龙湾海港如此上道给脸面，这些官差自然也大开方便之门，甚至愿意动用海港官衙的一些力量，帮忙收集征调各种物资，一时之间，大量木材、石材、泥沙、石灰、钢铁等等都从四面八方汇聚而来，短短几天时间便把整个海港附近的空地都堆满了。
刘掌柜每天忙的不可开交，整个工地的钱粮物资调配他几乎要负责，杨大元和杨大虎二麻子二毛等人各自负责自己的部门，运送清点物资，招募分配人手，打造购置车马工具，巡逻安保和提供饮食等等，而赵颀却如同一个甩手掌柜，每天早上来一趟工地，然后大部分时间都呆在村里，召集了几个木匠准备打造人类历史上第一辆带有转向功能的马车，至于缺少的钢铁部件，都让杨大虎的几个徒弟帮忙。
其实这种带转向的四轮马车构造很简单，因为载重不是太大，可以参考一下后世的拖拉机，车头处两个轮子独立出来构成一个转向结构，后面挂一个普通的二轮马车就可以了，只不过为了加大载人载货的空间，在制作的时候需要把后面的两个轮子后移，然后将车厢做长做大，再用一个活动的铆拴将车架连在一起构成一个可以左右转动的活动底盘。
至于减震和差速器什么的就暂时不需要改进了，一是比较麻烦意义不大，而是大宋的工艺还达不到。
大宋的马车采用的是轮轴分离式的结构，不像秦汉时期轮子和车轴固定在一起，实际上已经带有一定的差速功能，而减震这种东西也有，很多高档马车上是采用加厚座位软垫来达到减震目的，至于后世采用的什么弹簧、液压、钢板等减震手段来说，眼下一样都做不出来，只能等以后有空了慢慢去研究。
为马车的事忙了两三天，召集的几个木匠也完全弄懂了赵颀这个新式四轮马车的工作原理，至于结构和工艺，那自然就不用赵颀操心了，在丰厚的工资和奖金刺激下，一群工匠都拍着胸脯保证马车做出来赵颀会非常满意。
而为了消息的保密，赵颀也和几个木匠商量好了，等这辆马车打造出来通过检验之
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