莫雷尔控制着舵轮，稍微地调整了一下船只的方向，船的速度却并没有太大的起色。莱克勒也是操船掌舵的老手了，莫雷尔并不见得就比他强。这时候换个人，其实不过是中带着迷信味道的，换个人换个运气的想法罢了。说不定换个人，就起风了呢？
然而，莫雷尔的运气似乎并不比莱克勒强多少，风还是那样要死不活的吹着。船只的速度还是起不来，而后面的那条船似乎追得更近了一点。
“莱克勒，看来我们如今必须抛掉一些货物了。”莫雷尔对莱克勒说。
“船长，丢掉货物，我们可就要亏大本了。”莱克勒说，“要是我们丢了货，然后来了一阵风，那不是……再说，那条船离我们还远，只要我们能坚持到晚上……”
海上的船只之间的追逐往往非常耗费时间。如果双方的航速差别不大，一追就是几个小时，甚至是几天都是正常的事情。而依照莫雷尔和“军工复合体”签订的合同，损失货物，是要支付赔偿的。
跑法国到爱尔兰的航线，利润非常高。只要跑个十几趟，就能再买一条新船。而这条航线又不长，跑个十来趟根本花不了太多的时间。但是这条航线之所以有这样高的利润，很大一个原因也在于这条航线的风险。一旦丢失货物，那货款就需要由船主来赔偿。莫雷尔之所以还只有一条船，那就是因为不久前，他刚刚因为触礁丢了一条船。
“莱克勒，这次我们买了保险的。”莫雷尔回答道。
“但是保险公司的把些家伙可不一定会认可我们抛弃货物是迫不得已。上次勒蒂埃利船长因为风暴丢了货物，回去之后，保险公司的家伙就说他‘处置不当’，所以只支付了最低限度的赔偿——那才多一点？再说，保险公司和我们签的那份合同，您真的一个单词一个单词的看清楚了吗？包括那个附件中的免责条款？”
莫雷尔楞了一下，然后道“那东西好几十页呢……”
“所以你确定，我们现在丢掉货物，阿莫迪亚保险公司会给我
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