身就想要逃走。
“真棒！”有人大声的欢呼。
但是这一切的声音都被机车的声音压住了。蒸汽机车就这样从大家面前呼啸而过。
“后面还有这么长！”
“就像一条长蛇一样！”
机车后面就是拖挂着的货车了。这些货车有些是那种带着车厢的，还有一些就干脆只是平板车。带车厢的里面装着什么大家都不太看得到，但是平板车上的那些东西大家却都是能看得清的。有的平板车上拖着马车呀什么的，还有的平板车上更加精彩，上面直接就摆着各种各样的大炮——这显然是被送到自由宫去的巴交会的展品。
火车跑的飞快，一眨眼就过去了。然后几个穿着黑制服的人上来搬开了拒马，于是通行便又恢复了。
此后的一些天里，在铁路的沿线，总是有人守在那里看火车，甚至还有些画家，干脆带上画板和支架，以及一把小椅子，坐在那里写生。一时间，这条铁路线竟然成了巴黎的又一道风景。
与此同时，《科学真理报》以及其他的一些报纸也开始集中力量对这条铁路进行全面的报道。《科学真理报》更是独家发表了对法国铁路交通公司执行董事梅西耶先生的专访。在这次专访中，梅西耶透露了一个秘密——这条从战神广场直到自由宫的铁路最主要的用途并不是货运，而是客运。铁路交通公司将在“第二届巴交会”开幕的那一天正式开出世界上第一列客运列车。届时，巴黎人民都可以购买车票，前往自由宫参观盛会。
至于大家肯定都会非常关注的票价问题，梅西耶先生则表示，铁路交通公司是一家致力于为法兰西人民提供更好的服务的企业，我们做客运，就是为了不赚钱服务大众。所以票价肯定不会高，只要能维持成本就够了。当然，具体的票价是多少，公司还在研究之中。
因为梅西耶并没有透露出票价到底是多少，所以很多媒体就开始玩起了竞猜游戏。很多报纸都开始煞有介事地研究起了铁路交通公司的成本，然后依照
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