罗晟的原则其实也挺朴实的，能用国产供应商的就尽量用，用不了的，达不到要求的绝对不用，但也给对方一个承诺，符合公司的要求，将来一定有“上车”的机会。
来自蔚蓝海岸创始人的承诺，那是非常有含金量的东西。
蔚蓝电动车的上下游供需产业链配套非常庞大，电池环节基本上是日本和内地的厂商霸占，毫米波雷达则是以欧美厂商为主，而核心硬件如芯片、电池管理系统、点击控制技术则都是用蔚蓝海岸自家研发的技术，这是核心科技。
例如电池管理系统涉及到很多专利算法，在相同重量的电池的情况下，蔚蓝电动车的续航可以达到最远，目前的电池管理技术依然领跑世界。
蔚蓝电动车涉及的产业链体系到底有多庞大？
仅从电池供应链就可见一斑。
锂电池供应商：日本松下、国内的晟峰资本投资扶持的宁德时代。
钴锂供应商：华友钴业、天齐锂业。
正极材料供应商：当升科技。
负极材料供应量是：璞泰来。
电解液供应商：天赐材料、新宙邦。
隔膜供应商：恩捷、星源材质。
锂电设备供应商：先导智能，银河科技。
电池连接件供应商：长盈精密。
电解铜箔供应商：诺德。
电池壳体供应商：科达利，凌云。
电池保护壳：旭升
PCB板：沪电、世运电路、超声电子、华正新材。
FPC柔性电路板：东山精密、景旺电子、超华科技。
传感器原件：均胜电子
逆变齿轮壳体：东睦。
散热器：东山精密
散热系统铝材：常铝
制冷控制元件：三花智控。
电机磁体：华科三环
铜转子：置信电气
……
光是锂电+电池管
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