也听不出个所以然。
但与首次看到汽车的大公爵有所不同，第二次看到汽车的法圣，完全看不出来眼前的大家伙跟自己在那一晚所坐过的汽车，有一丝一毫的相似。
首先，多了个牛皮制的折迭式顶篷，侧面有车门的玻璃，后座也增加了车门的设计。车辆前方的引擎室，蒙皮总算是包上了。
而且引擎室在某人的强烈要求下，大多数零件重新做了配置，简单地说就是将高度尽可能做到统一。整体效果就是车前方高度下降不少，空间得到较有效的利用。
第二，当然就是烤漆抛光兼打蜡，而且主色调还是用上很亮眼的银色。整体质感提升得又岂止一分两分，根本就像不同车了。外型看起来，已经很像某人印象中的古董车银鬼，由劳斯莱斯在二战之前所制造的轿车。
第三，轮胎面积再加宽。不过受限于内外胎的设计，很难做到像地球汽车的扁平胎，但也比一般马车的轮子宽上不少。这主要是为了增加抓地力。现在汽车的各方面效能不敢提升到极限，最大原因是轮胎不过关。没有一个好的抓地力，加速与煞车都是问题。
就好像二十世纪末，二十一世纪初的计算机CPU再怎么快，也还是受限于硬盘的转速，造成整体效能提升有限。直到固态硬盘出现之后，计算机实际使用上的体验效能，才有显著的改善。而迷地版的汽车，轮胎就是拖累整体的硬盘。
在轮胎方面落后，是因为银须矮人无心于此，另一方面也是制作轮胎的橡胶可没有魔法侧的材料。之前光是处理硬化的问题，就几乎要把某人给愁到头发白了。
成果也是误打误撞完成的，用的方法就是迷地的老一套，穷举与试误法。奢望几个银须矮人改善轮胎工艺，那还不如等自己有空来做呢。
此外，就是仪表板重新设置。删除一些明显用不到的东西，只保留转速、时速、水箱温度、油箱容量，以及迷地特有的权能计量表。
总之，眼前这辆车在林的心目中，完成度也有七八成了
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