不是说换了火车头速度提高了么？为什么到现在对面的火车还没有来？单行道就是麻烦，按照杜维的看法，修火车道就该一次修两条，一个专门往东跑。一个专门往西跑，半个时辰就能有一列火车发出，从效率上来讲是最快的，从玉山书院毕业的杜维很容易得出一个最优良的方案，作为大掌柜，这点计算对他来说没有半点问题。
满腹肥肠的勋贵子弟才是这个世上最大的蠢货，只知道守着祖先留下来的那点财富懵懂度日，杜维根本就不相信这条铁路是云欢自己想出来的。他很自然的将这个功劳归结到那个受人尊敬的公爵头上。
从洛阳到晋阳的铁路听说这几天也就要通车了，从晋阳到长安的铁路也已经开始破土动工了。不过，因为桥梁的问题，想要在最近几年完成三京贯通，恐怕只能是做梦了。
作为商人杜维的嗅觉从偶来都是敏锐的，听说玉山书院已经有了一种新式的桥梁设计方案出世了，完全不同于古老的石拱桥。或者吊桥，它承载的重量和跨度是前两种桥梁根本就无法比拟的，据说这样的桥梁全部由钢铁构成，是名副其实的铁桥，建造的方法也非常的简单。只需要把事先制作好的工件用铆钉铆起来，搭建在几个桥墩子上就成了，这样的桥不但能够支持车队马匹在上面行走，低层也能供火车穿行其上，现在已经有人叫嚣要在长江上搭建这样的桥梁，免得大唐国土被一条大江分割成南北两岸。
或许这样的桥在政治上有其他的用途，书院出身的杜维对朝政并非一无所知，但是他不愿意去想，他在乎的是铆钉，想要造桥，需要的铆钉一定是数不胜数的，而全天下的人都知道周记的铆钉是最可靠的，军中连接大型器具的铆钉都是周记供应的，没理由建造大桥了却不用周记的铆钉，他这一趟就是打算进京，去找找工部的几位同窗，看看大桥什么时候建造，自己好去争取订单。
远远地听到汽笛声，杜维松了一口气，该死的火车终于来了，等对面开过来的火车轰隆隆的从身边驶过，杜维才睁开眼睛，火车上总是
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