的托索轮或压索轮组将钢索托起或压下。载有货物的运载工具通过抱索器吊挂在钢索上，驱动装置驱动钢索，带动运载工具沿线路运行，达到运送货物的目的。张紧装置用来保证在各种运行状态下钢索张力近似恒定。
李绿蚁近处打量了一下，发现火车的车身与车体的确是可以拆卸的，这也说明这列火车是两用的。虽然火车已经锈迹斑驳的不成样子，但是设施保存的还是相对完整。
火车大概加起来也只有十几米长，但是这条铁轨却是走哪都有，说明这列火车当时的确是唯一的运输工具了。
“快来！”
窝瓜在火车尾部发现两个箱子，箱子封的严严实实，不知里面装了什么，但是外面却贴着封条，虽然封条已经烂成灰了，但是刷在箱子外面的字却是日文。
“管他写的啥，直接打开瞅瞅！”
井琼霜一只手按在窝瓜的胳膊肘上，透过护目镜的眼神传达出来的意思，是明显的戒备。
没错，来此的途径虽然有所误差，但是目的还是要牢记的，他们是来救黑眼镜的，不能节外生枝。这里的文字记录太少，然而仅存的，无论是车身上的几个文字，还是这些货物，上面的文字都是日文，这就说明这个地方绝对是数十年前J国人驻扎的一个堡垒。
数十年前的J国人活动场所？这用脚趾头想都知道是什么情况了。
随着建筑科学技术的迅猛发展，地下防御工程建设日趋坚固多样，从最初的散兵坑、暗堡、地道、战壕等，逐步演变成为工程巨大的指挥中心和“地下作战堡垒”，如法国著名的“马其诺防线”便被外军称为防御工事极品之作。其工程极为浩大，始建于1929年，建成于1936年，全线长达700多公里，共部署344门火炮，建有152个炮塔和1533个碉堡，所建地下坑道全长达100公里，道路和铁路总长450公里，仅土方工程量就达1200万立方米，耗用混凝土约150万立方米，耗用钢铁量达15万吨，工程总造价约50
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