先活下来吗？
最后发不出工资，创始人咬着牙自掏腰包，抵押房子满脸破釜沉舟的悲壮？
都倾家荡产还创什么业！
“当年拜腾要为创始人之一的毕福康支付高额薪水，什么每年五十万欧元底薪以及奖金、认股权，还承担住房、汽车、子女教育费、税务咨询费、退休金、保险……”
“甚至还要向他的妻子发放工资，理由是人家在德国是有资质的牙医，来国内无法执业，必须补偿？”
包凡满脸不屑道：“投资人的钱都是这样败光的！”
沈锋对这种做法也嗤之以鼻，什么玩意？
号称来自欧洲，但都不是连续创业者，而是职业经理人，本身在成本运营控制上就有问题。
同时也要看创始人和团队能不能磨合，以前多牛逼都没用，不能接地气全都要死。
“这些家伙外边不行，搞内斗一套一套的。”包凡耻笑道：“去年毕福康自认为在毫无预警或任何理由的情况下，CEO的职务在董事会会议被罢免。”90看
“变成傀儡，只作为名义上的董事长，负责募资和公共关系方面的有限职责？”
“马上带着一起加入拜腾的多位高管出走，几个月前直接出现在竞争对手艾康尼克的展台，以CEO的身份代表后者介绍企业未来发展规划，所有人都懵了！”
沈锋哈哈大笑，真是打脸不隔夜？
曾经新造车被寄托改革汽车行业积习的希望，但从实际操作来看，改革难以一蹴而就，尤其当新造车创业者出身于汽车行业，管理上的优势与劣势相伴而生。
在沈锋眼里，汽车工业本应该是最有效率的工业集大成者，而不是像现在这样充满官僚气息和效率低下。
直到吉利董事长李传福公开骂街：互联网公司造车，就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。
就连理想创始人李想自己也公开表示：上百个新造车企业中，坚持到今天，从不拖欠员工工资，从不
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