很看好‘造车’这个领域，但绝非是想玩资本，割韭菜，而是确确实实的想玩车，想造车。
除了硬件以外，新能源汽车还需要大量软件技术，比如说操控系统，自动驾驶等等。
可如果没有一个完整的汽车制造平台，连硬件都没有，那还谈个毛的软件技术，所有先搞软件技术，再造车的，都是大忽悠，至少唐龙是这么认为。
“立帆汽车现在的市值大概在两三百亿，价格到不是太贵，但是一家上市公司，从收购到退市，过程繁琐漫长，短时间之内依然很难解决。”安大海说了个很核心的问题。
唐龙笑着道：“没必要退市，只要成为立帆汽车的大股东，拿到立帆汽车的控制权就行了。”
李红艳说道：“如果唐总真对立帆汽车很有兴趣的话，我到是有个同学，在立帆汽车任职，可以帮你询问一下。”
“是吗，那太好不过了！”唐龙笑着道。
其实，立帆汽车那边，唐龙已经组建了收购团队，从年前开始，就已经在跟立帆汽车背后的实际控制人，山城市投资分局谈，不过效果并不是很好，进度很慢，山城市那边的意思是，可以引入资金，但是想要完全取得立帆汽车的控制权，管理权不太可能，话外之意，可以吸收你的资金，出售给你股份，但是公司不能给管理控制。
唐龙的目的是需要立帆汽车的工厂，如果单纯是投资的话，投资它做什么，非但不赚钱，还亏钱。直到前几天，投资局入股鱼头村公司，唐龙和投资局张毅科长搭上关系，才出现了很大的转机。
山城市那边，已经得到了什么指示，表示可以让出‘立帆汽车’的控制权，现在只是在股份，和价格方面，还没有谈拢。
关于造车，安大海确实很想插一脚，但是里面难题也众多，不是有钱就能在短时间解决的，哪怕去年的时候，唐龙想造车，不也没辙吗，硬件软件都没有，只能先一步步下棋，积攒了快有十五个月时间，才有了几颗棋子。
“需要资金的
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