上送人运货，都需要仰仗国家订单。
私人发射卫星这事，有那么多公司抢，挣不到多少钱，登月订单也是一样，数量太少，几发火箭之后，短时间内就没需求了。
自己发射卫星，自己建立月球基地当然厉害，但是怎么说呢，短时间就是一直投入，别想回本了。
而太空旅游就不一样了，按照他们的定价，一人一百万美元就可以来一次太空游。
这可别说贵，之前的太空游可是几千万美元，还只是一张拥挤狭窄的硬座票。
理论上来说所有的地球人都是太空旅行的潜在客户！
哪怕不谈理论，谈实际，短时间内也有百万人的市场，差不多是千亿美元级别的市场。
就是一天十趟航班，那也要干很多、很多、很多年。
自己恰不了独食，还可以卖穿梭机，带着大家一块挣钱。
你好，我双倍好，才是真的好。
比去抢那几十亿的月球订单好多了。
去抢月球订单，你还得跟着国家战略走，很受限制。
而太空旅游是纯商业的行为，以唐超的技术来说，可以直接成为行业规范的制定者，是领航者。
更别说这个市场每年还在增长。
再就是空间站计划。
这个前期算是太空旅游计划里的。
毕竟太空旅游光是绕着轨道飞一两圈肯定不尽兴，那就必须为游客提供一个“落脚”得地方，而在太空中，只能是空间站了。
不过他们的空间站并不是只当旅馆用，那只是第一期工程，他们还有二期、三期计划。
第二期是扩建，然后增加旋转重力舱，可以让人类在太空中更舒适的居住，尽量减小失重因素对人体的危害。
失重环境或许对很多科研和制造项目很有利，但对于人类来说却不怎么样，而增加旋转重力舱就有利于人类使用太空失重环境发展新科技，自己却可以不受失重环境的困扰。
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