这架代号为“X-33”的技术验证机并没有起飞过，最后的进展定格在了95%的零件制造和75%的组装上。
然后，因为技术问题下马了，又为航天爱好者留下了一个大坑。
如果“飞镖X”能成功，那真的，绝了！
绝对会成为地球航天历史中绝无仅有的成就。
领航者之前的成就，怎么说呢……
办比赛，他们的奖金不是国际上最多的。
论火箭，几十年前就出现过更大的了。
论月球探测器、月球车、采样返回，也不是世界第一。
五十吨的月宫二号，虽然吨位大，但真的没有太多的突破，就一个大型登月舱，还是不带人的那种。
所以自己公司的单级入轨飞行器就要建造完成了，张立言的激动，一点都不掺假。
张立言带着唐超在“飞镖X”里进进出出，又绕着它上下左右的转了好几圈，介绍了一个十成十。
唐超也笑呵呵的听着。
只不过这些多是做给外人看的，因为今天的场景，他在坎星的时候已经经历过了。
现在想想，以坎星的时间来算，已经是好几年前的事了。
时间啊，真是让人唏嘘。
最初看到这种航天飞行器的时候，他跟张立言一样激动。
但是现在坎星几年过去了，甚至不久之前他刚跑了一趟坎星的“月球”和“火星”，获得了黑科技一样的可控核聚变技术和纳米机器人技术，对于眼前这玩意，他还真有点看不上了。
当然，能在地球，尤其是在自己的公司里看到它，唐超还是很高兴的。
这代表着地球即将迎来一个新的航天时代，一个把载人航天从顶尖的专业化下降到大众化的时代。
单级入轨飞行器的货运能力极其拉胯的，运载能力一般只有起飞重量的2%，甚至更少。
想不分离任何东西就把货物运到太空，只是因为早期火箭分
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