虽然都传说航天事业“不计成本”，但实际上航天的成本才计算的最精确。
第三，就是多级火箭可以灵活地选择每一级推力的大小和工作时间，以适应发射轨道、轨道测量以及载人飞船对飞行过载的要求。
这都是多级火箭的优点，但这些优点在一定程度上又成为了它的缺点。
比如在火箭分离抛掉死重的时候很可能无法分离，也可能提前或延后分离，甚至分离之后撞上刚开始工作的其他发动机。
历史上就发生过不少次，不是助推器撞上芯级就是一级撞上二级，或者二级撞上三级。
反正就跟碰碰车似的。
然后危险就那么产生了。
级数一多，结构就复杂，火箭发射的时候会产生巨大的震动，而这些震动有时候就会致命。
还有发动机也多，数量也杂，同样是问题。
而且火箭的结构都很细长，弯曲刚度差，不容易实现气动稳定。
还有很多复杂的问题，就像火箭是复杂的聚合体一样，都是问题。
专业的航天公司和航天部门想法跟爱好者们差不多，毕竟都懂行，他们搞不懂领航者公司发布这篇文章的意义。
要说自爆，肯定不会，个人或许会一时不查说出劲爆的话，可一篇文章写下来，需要查一堆资料，那时间足够冷静了，甚至这篇文章都不一定是一个人写的。
如果是一个团队完成的文章，并且通过公司内部的审核发布了出来，肯定有它的深意。
他们不好问，但是有人会替他们问。
媒体！
星际领航者公司可不是什么小公司，它是国际知名的私人航天公司。
就公司的火箭运力来说，在现役的私人航天公司运载火箭排行里绝对可以排进前三。
至于其他造火箭的私人航天公司，不是大火箭即将首飞，就是运力只有几吨甚至几百千克，都对领航者公司的“初航号”火箭够不上威胁。
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