翼展42米，带起落架高度为10米。
它的空重为120吨，起飞全重可以达到1200吨，有效载荷有25吨。
对比领航者公司起飞全重跟它空重一样的重量，还有高达25吨的载重能力，可以说相当的夸张，也是美瑞肯宇航局的信心来源。
最开始“冒险之星”的主要目的是开发出一种无人驾驶的人造卫星发射器，但是现在它的任务定位有变化，所以除那之外，又被赋予其他的附属、选用性用途。
它既可以充当运载乘客的客机，且主要是跨洲、洲际性的远程飞行，也因为“冒险之星”采行无人驾驶设计，所以乘客将与人造卫星一样，被“冒险之星”视为一种被运载的货物。
甚至针对出现在太阳系的外星人，它运载的货物也可以是导弹、核弹、激光武器、电磁武器等设备。
更简单地说，“冒险之星”被期望成为可快速往返太空的低成本发射器，并且兼具模组化的运载系统设计，所被运载的可以是人造卫星，也可以是乘客，或返于地球与太空站之间，为太空站运载必须的物资用品，甚至是武器。
之所以最后跨过了“X-33”试验机的阶段，直接上了终极版本的冒险之星，是因为近些年来的技术进步。
经过技术论证，之前还需要开发的技术不仅已经具备了，有的还更新不止一代了，而原本就具备的技术更是到达了一个全新层次。
而且重新审查之前的设计，有些设计已经落后了，采取新技术替代之后，冒险之星的性能被大大提高。
也因为那些技术大发展，所以他们就敢去掉一些……不那么重要的项目。
“我觉得6号测试项目可以去掉，它在整个系统里的重要程度排在第三序列，哪怕去掉也不会有很大的影响，顶多就是穿越大气层的时候通讯会有一些问题，但经验丰富的任务执行小组会机灵的应对各种情况，等进入太空之后，他们可以更换备用通讯模块。”
“确实，我也同意
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共7页