管。
领航者航天公司就是这样。
而且航天这边根本就不愁订单，基本上都是直接跟国家航天局合作，然后就是搞自家的航天计划，所以这位说是总经理，其实还是技术人员，管技术的“总经理”。
精细管理的事都是各种助理在管，大方向就是唐超、陈静或会议解决。
跟踪美瑞肯登月的小组把信息报给了他，他就第一时间报告给了唐超，而现在听唐超说这个，他就解释道：“是的，直接躺地上了，具体情况还不知道，美瑞肯那边也没消息。”
“不过我们猜测了一下，比较大的概率有三种，一是降落支架出了问题，二是跟月宫二号一样，降落在了一个斜坡上，第三就倒霉催了，可能正好降落在了一条裂缝上。”
“其中最大的可能是第一种，因为国家队号登月舱属于赶工产品，所以这种可能性极大。”
“唔。”
唐超听了不置可否，也没说什么。
老张说的没错，这三种情况出现的可能性很大，最大的猜测也基本成立。
降落支架出问题的事属于技术问题，就像当初的玉兔号月球车一样，没设计好，还没走多远呢，行动能力就废了。
虽说美瑞肯之前登月过很多次，有经验，但也有可能就是经验惹的祸。
当初的登月舱只有十几吨，而国家队号登月舱超过三十吨，可能是他们在设计上参考旧登月舱的时候没考虑好某些问题。
再加上赶工……
现在落地冲撞，咔嚓，断了，也是有可能的。
至于降落在斜坡上的情况，领航者自然也很熟悉，毕竟就像老张说的，月宫二号就降落在斜坡上了。
只不过月宫二号比较敦实，斜坡的坡度也小，所以问题不大，算是平安降落，稍微调节一下支架的长短就可以了。
国家队号登月舱的这个高度，坡度稍微高一点还真驾驭不住。
而最后说的裂缝，如果真落上
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