点的加注给登火星舰。
注意，这是消耗几千吨的燃料运送一百多吨的加注燃料。
而且他们还打算飞一个时间比较快奔火轨道，所以就需要把登火星舰的燃料加满，这样让推进器多喷射一段时间进行加速，就可以在四个月左右达到火星轨道了。
不同于“笨拙”的这一边，另一边则是有个好主意。
美瑞肯宇航局不是跟天夏航天局有破冰意向了嘛，何不让对方牵头，跟领航者做一笔生意呢？
在轨道上进行燃料加注，还有比天庭空间站的燃料补给站更合适的地方吗？
这些燃料来自月球，氢氧燃料的制取成本跟地球上差不多，甲烷的制取要稍微那麻烦一点，毕竟在月球上获得碳元素比获得冰块麻烦，成本会偏高，但是算上运输成本，那还是比直接从地球上运输便宜很多。
如果登火星舰可以直接用上这里边的燃料，不仅可以减少燃料加注时间，减少加注次数，同时也减少风险，还能大大的降低成本，划算的不得了。
唯二要解决的问题就是……美瑞肯愿意不愿意在对方那里进行燃料加注，以及对方愿不愿意让星舰火箭使用轨道补给站的燃料。
第一是有损于美瑞肯的一些脸面，第二是对方不一定想跟美瑞肯合作。
经过他们内部的激烈讨论，他们的意见是……先问问。
不过技术人员对官员们表示：“你们别动，这次我们来。”
很快，天夏航天局这边见美瑞肯宇航局这边主动联系，并且负责联系的没有纯政治类官员，而是宇航局的高层技术人员，并且姿态放得稍稍比较低，一副技术交流的模样，就履行职责的通知了领航者方面。
对此，唐超没啥意见，大方的说：“可以，正常交钱就行，我们既然开了燃料补给站，那就没有不卖燃料的的道理。”
一听这个，各方反应都不同。
外人不知道领航者的计划，天夏航天局高层可是知道的，因为他们也
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