造新飞船多麻烦啊，不仅要从零开始设计，研究各种方案，并且建造第一艘船的用时往往都很长，所以从无到有的一艘新船需要等的时间太长了，哪有用现成飞船改装来得快。
当然，参考地球上的一些改装案例，也有改装起来既费钱又耗时的，有那钱那时间都够造两艘新船了，不过孢子号明显不一样。
它本来就是模块化组装的，仅仅加一个新能源模块可以说非常简单。
领航者的计划是把核聚变装置对接在氙气工质罐和节点舱之间，这样飞船会更修长一点，不过没有展开的太阳能电池板了，领航者又对飞船的一些节点进行了加固，所以孢子号可能比之前的机动性更强一些。
毕竟以前展开的太阳能电池板又薄又大，稍微有什么G力过大的转向动作就容易断裂，所以孢子号飞的很小心。
现在好了，太阳能电池板不再是累赘，当然，也不是直接把它们拆掉了，仅仅只是把它们收了起来。
如果有需要，它们可以再次展开为飞船提供电力。
比如核聚变装置出毛病的时候，或者核燃料用尽的时候。
主要还是因为这座船用核聚变装置是目前的第一座，这次安装在孢子号上也是为了测试，所以还是保险点为好。
如果证明没问题了，之后的飞船就可以考虑取消太阳能电池板了。
当然，或许留那么一两片也好，以备不时之需嘛。
反正是不用那么多了。
毕竟一艘飞船放眼望去全是太阳能电池板，那样既累赘又脆弱，但又因为技术问题，没办法。
现在好了，船用核聚变模块来了。
不过核聚变模块是相当昂贵的，所以之后很长一段时间之内，除了领航者的大部分远航飞船和大国珍贵的远航飞船外，其他应该还是以使用太阳能电池板供能为主。
而今天，就是人类第一艘核聚变飞船起飞远航的日子。
直播画面里，唐超再次出现在了指挥
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共4页