如果小伯爵知道林奇已经注册了三家民用航空公司，他可能就不会太感兴趣了。
当然这笔投资绝对是不会亏的。
鉴于联邦目前的《反垄断法》具体条款和实施办法，在目前没有竞争对手的情况下，林奇的公司一旦成立并且成功运营一个季度之后。
就有很大的可能，面对反垄断调查。
因为没有竞争对手，市场被独一家公司所垄断，反垄断调查基本上不可能会失败。
这就意味着公司会被《反垄断法》直接肢解。
为了避免这种情况，所以林奇一共注册了三家航工服务公司，这三家民用航空服务公司会形成竞争关系。
第一家，也是将来会挂在天网服务集团公司麾下的，就是刚才他和小伯爵谈到的“联邦航空”。
第二家，则是由一些小公司联合持股的，这些小公司中有一部分和黑石航空是合作关系，所以他们有资格进入这个领域，也不会让人感觉突兀。
第三家，也是最特殊的一家。
它目前还在走注册流程，这家航空公司是由林奇和军方联合持股，所以流程走得有些慢。
但不要紧，就算再慢，也是能走完的。
由于涉及到军方，所以这家公司的一些具体情况是不公开的，业务里除了民航之外，还包括了军事行动等业务。
三家自己的公司互相打擂台的同时，也能杜绝其他航空公司进入！
这就像是某些公司做的那样。
以前在没有《反垄断法》时，人们可以轻松的谈及垄断。
但自从《反垄断法》实施之后，人们把垄断叫做了“市场份额”。
大家都在争取获得更多的市场份额，实际上，他们就是在争取更大程度的完成事实垄断！
但这些和林奇没太大关系，他只是一个平平无奇的商人。
大家聚在一起简单的聊了一会未来的航空公司之后，欢迎会也差不多快要结束了
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