花了将近一个小时，张南和张钊才回到了考场。
此时已经将近深夜十点半，模拟考场里的教练车少了三分之二，路况不再拥挤。
对于不熟悉考场的张钊来说，练车再合适不过了。
张南先是亲自开车示范了两圈，让张钊记住了一些重要的考试小项目后，才让张钊练习，一圈下来，大约是15分钟，练了4圈之后，除了起步和停车两个动作需要单独深化之外，路上的技巧都掌握得差不多了。
很多新手特别担心科目三，认为比科目二还难，原因是怕上路的操作，上路会遇到突然情况，不知道如何处理，而且相当担心加减挡的操作，怕挂错挡位。
其实解决起来不难，那就是在熟悉加减挡的操作之后再进行上路操作，剩下的无非就是减速处理各种障碍。
往往很多教练忽视的就是挂挡，认为学员只要会挂挡，就可以去考试，实际上他们却不知道，学员因为紧张的心理，如果只是机械般地生拉硬拽挂挡，根本不可能会把车开好。
而实际上，大多数学员之所以在科目三挂掉，根本不是在路上，而是在起步前或者靠边停车之后，起步前的很多动作都可以直接导致学员没有把车子开动就挂掉。
比如没有逆时针绕车一圈检查，没有系安全带，挂着挡点火，模拟灯光出错，或者起步前没有向后观察等等，而下车前容易出现的错误则是没有熄火，下车没有关车门，以及车身压线等等。
能够熟练地保证100分起步，把车开到了路上，那就意味着学员有90%左右的可能性可以考及格了。
不过张南并没有打算在当晚就让张钊练完，他把这些内容留到了第二晚。怎么算，时间都已经足够了。
而且现在时间已经快十二点了，几乎已经在车上待了一天，真的很累。哪怕踢场90分钟的比赛都没有这种感觉。
可是电话一直想个不停，没几分钟就有人打电话过来催他。
没别的事儿，就是
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