郑和的“大福号”宝船排水量为“五千料”，换算过来就是2500吨。
我国有句俗语：
“人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌”。
在大海上吃啥很重要，因为无法自己生产，所以只能靠船上的储备维持需要。
但在吃这件事上，华夏人绝对是世界上最具天赋的。
因为全世界没有任何一个民族和国家，能够在吃上比中国的花样更多、种类更多。
一本《东京梦华录》就详细记载了宋代的各种美食，到了明代，中国的食谱就更加丰富。
所以郑和带上船的食物，是相当丰盛的。
比如猪肉、羊肉、鸡肉等肉制品，茄子、葫芦、冬瓜、黄瓜等蔬菜。
此外到了热带地区还有榴莲、芒果这样的热带水果，很少出现坏血病。
反观欧洲的水手，吃的却是被橡皮虫啃过的面包。
这种面包并非今天常见的、松松软软的面包，而是那种硬到能嗝掉牙齿的面包。
直到18世纪，大英帝国的皇家海军，还有士兵因为吃的太差而发动兵变。
除了吃得好，两边船员的身份也截然不同。郑和船队上的，都是大明帝国的官兵，属于政府的编制单位。
有这样一个身份，他们会自觉地忠于皇帝、服从于郑和。
而欧洲船队上的水手，有街头地痞流氓、有没落的贵族、负债的贫民、越狱的罪犯等等。
毕竟对他们而言，出海就是一次投机行为，能活着到达新世界血赚、死了也不亏。
所以在船员的素质上，欧洲水手远远落后于大明官兵。
在分工上，郑和船队有着明确的分工。
所谓“大海航行靠舵手”，在中国南海及其周边海域时，郑和用有经验的中国人来掌舵。
进入了印度洋之后，郑和则用更加熟悉海况的阿拉伯人来掌舵。
而欧洲船队，基本上都是一个人掌
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共4页