庞大的船队，光是水手就有三千人，护卫士兵又有两千人。顺流而下五天能到江州，七天到宜都（因为过三峡的时候特别快，千里江陵一日还）
因为要确保到货时还有三十万石，所以实际上起运时发货了超过三十五万石，那五万石是供沿途水手和卫兵吃喝损耗的——
其实光是开船的人吃不了多少，全程往返两个多月也就一万多石，只占损耗的四分之一。剩下的四分之三，是给沿途险滩拉纤的民夫，以及连拉纤都没法通过的江段，需要码头工人装卸盘滩导致的损耗。
由此也可看出陆运和水运的损耗差距有多大。李素这些年让国渊在金沙江岷江各处险滩设置的盘滩屯田点，养着的那些百姓，就是为了这一刻存在的。
要让蜀地的物资充分支援全国战场，关键还是继续兴修水利啊。
包括李素这次发货，荀攸把起运点设置在南安县而不是成都，让所有物资装船前都先往南安集中，就是因为大渡河与岷江交汇的地方至今没法过船。
发货船队走了之后，李素就顺势跟荀攸、诸葛瑾聊起来年的种田规划。
李素站在岷江之畔的山上，看着脚下滔滔江水形成的涡流，摆出一副在地图编辑器上画圈的纵横捭阖姿态，描摹道：
“我原本计划明年就让大王北伐，可因为今年的陈仓之战意外，不得不多拖一年。十万大军不便全部归农，又无事可干，诸公以为，咱花一年时间，用上十万民夫，把这个山凿开，让沫水从此往南汇入岷江，如何？”
李素站的这座山，后世就不存在了，因为唐朝的时候被凿成了乐山大佛。
荀攸和诸葛瑾不懂水利，不知道李素说的原理，只能虚心求问：“这有什么用呢？右将军可是希望也跟都江堰一样，修一处可以容纳数千水车、工坊密集的县城？会不会劳民伤财靡费过多？”
李素微微一笑：“水车只是一方面，关键是航运之利。现在成都的货无法直入长江，就是卡在这个点。岷江一路从北往南流
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