别人是“贪天之功为己有”，
李素是“匿己之功托天有”。
……
于是乎，问题就变成了：高架部分造价至少四十亿，再加上沿着山修的廉价、无需架空部分，再加上测量费，精确设计勘测，整个项目，至少是五十亿钱！
但造好之后，好处也非常明显，可以解决至少几百年的首都生活用水问题、并且让首都新城在选址时就完全不用冒向水灾内涝妥协的风险。
还能让首都选址时不用占用适于灌溉的周边耕地、选址选在相对更便于关东漕运物资支援的位置……这些好处都能收获。
要知道，少占用雒阳周边的耕地，那价值可不是远方同样面积耕地能比的，这里面至少价值差有两三倍。
道理也很简单：按照甄宓之前在长安种地、给百姓包销新鲜蔬菜的经验，特大城市周边的地，未来都可以全种蔬菜，农民自己的口粮都靠外面运，他们只负责提供难以长途储运的、易腐的新鲜蔬菜。
如果雒阳旁边田不够，未来这里有几百万人，河洛平原两千万汉亩都种上了新鲜蔬菜，还不够河南尹本地人口吃，那雒阳人在吃菜问题上就会陷入内卷。
蔬菜会涨价到“让雒阳最穷的那批人因为买不起、放弃吃新鲜蔬菜的念头”为之，靠市场的无形之手价格杠杆来倒逼压制穷人的需求。
如果要从虎牢关外运蔬菜过来，那对不起，船只几次倒腾转运、码头仓储等船……这些都要时间，一路上多拖延几天，要腐烂掉多少？或许从酸枣运来的蔬菜，一大半都腐烂了，除非做成咸菜，否则运过来损耗极大。
这就是特大城市周边农田的额外宝贵性所在，它提供的是特大城市市民“吃到本地菜”这个刚需的唯一解决办法。在没有冷藏保鲜技术出现之前，对首都地区的国民生活水平至关重要。
所以，一座百万人口的城市，往高处干燥之地选址、把河谷耕地让出来，收益绝不是账面上那么多耕地那么简单，要乘好几倍。
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