松辽分水岭以南，围绕着大豆、小麦等粮食贸易，一条依托辽河与海运为运输方式的、粮食商品化的经济带已经逐渐建立起来。
从通江子到营口，号称“八百里间，帆樯衔接，艨艟万艘”，涌现出一系列的城镇。
虽然这些城镇修的地方，都在河边，铁路时代一开启，现在兴盛的这些城镇就会如此时的淮安扬州一样经历衰落。但此时嘛，水运还是唯一站得稳的大宗贸易品的运输方式。
夏季行船、冬季利用水面结冰做免费天然的高速公路，配上新作物的种植、棉花普及、江苏工商业发展、日本开埠等等，松辽分水岭以南，已经基本彻底成为大顺的基本盘了。
而松辽分水岭以北，大顺按照刘钰的思路，走的是海运“画地为牢”的方式，沿着河流一点点先把海边、河口等地占了。
经过这些年的移民，移民的成本已经大大降低。
人去了，可以给人做雇工、做长工，或者做佃户，人口越多，移民成本也就越低。
不是每个人都能穿得起貂的。
棉布配棉花做的袄裤，才是移民的主流装备，而三五斤棉花才能塞一条稍微能御寒的棉裤，一亩地现在也就产个十几斤棉花。
大顺之前多方征讨，朝鲜、日本相继有限度的开埠。而不管是朝鲜，还是日本，都是没法种棉花的。
东北移民的需求、朝鲜日本对棉布的需求、松江府海外出口的需求，都使得大顺急需一个棉花产地。
大顺从荷兰人那接手南洋后，大顺的棉布要迅速挤占印度棉布的市场，这也使得棉花需求激增。
这些，就是刘钰给皇帝的，要改变淮南经济结构的理由。
理由逻辑就是：首先，那是一片荒滩地。
其次，辽东地区的开发和海运兴起、南洋大米的输入，使得大顺的粮食危机没有那么迫切了。
而辽东能种粮食，但是种不了棉花。
所以，用辽东、南洋、虾夷的粮
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