造购买商船，加上不菲的关税，以及相关水手的开支，也就注定了，小商小贩是没有能力进行远洋贸易的，其实秦宇也不打算让什么人都买条破船，搞海上运输。
海贸和海上运输是两个概念，完全可以分开，有财力的商人，可以购买大量的海船，专门帮他人运送货物，财力小的商人，则可以委托这些商船帮忙运输，自己只需要在国内采购商品，在海外开拓销路。
当然你有钱，海冒和运输也可以同时兼任，皇家贸易处就是这样的一个部门，即自己做海上贸易，也帮其他商家运输，赚取运费。
所以这次秦宇来上海，除了视察港口码头，检阅海军战船外，还有一个重要的目的，就是设计几款专门用于运输货品的商船出来，这些货船不但包括远洋货船，同时也有江河平底船。
如今下海已经服役的战船，已经达到了九十艘，其中500吨级的巡洋舰十艘，300多吨级的驱逐舰三十艘，100多吨的护卫舰50艘，都是去年年底时下水的。
经过两三个月的训练，目前海军已经初步具备了远洋作战的能力。
而正在建造的第二批战舰，数量更多，不但有20艘巡洋舰，三十艘驱逐舰，一百艘护卫舰，还有一艘500吨级的补给舰。
这艘补给舰，是由巡洋舰改造而来，由于是模版舰，所以才只造了一艘。
其他三款战舰都已定型，进入了批量化生产阶段，只要原料足够，速度非常快，100多吨的护卫舰，天气好只需要两个月就能组装完毕，如果晚上打着火把停人不停工，甚至一个月就能造好一艘。
没办法，这种各工坊按照标准尺寸负责生产各配件，然后运输到船台，按照顺序编号组装，一旦熟练，那效率是无法想象的。
比钢铁战舰的模块化组装还要快，毕竟木头之间可不用焊接，内部装修也不复杂，当然这和华夏木匠精湛的手艺，以及那榫卯结构是离不开的，不过为了战船结构能更加的牢固，事后也是需要钉铜钉的。
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